所述ECCV电动汽车充电连接器是一个IEC（类型2）车钩解决方案，提供低的接触电阻和最小的万次插拔。它可用于单相和三相充电系统，具有额定电流达...

ECIER电动汽车充电插座是一种IEC (Type 2) EVSE后安装解决方案，提供低接触电阻和至少10,000次匹配循环。它可用于单相和三相充电系统，并有一个额定电流高达…

ECIV电动汽车充电入口是一种IEC (Type 2)车辆侧解决方案，提供低接触电阻和至少10,000次配合周期。该产品可用于单相和三相充电系统，并具有高达32A的额定电流。

ECJV电动汽车充电连接器是一种IEC (Type 1)汽车连接器解决方案，提供低接触电阻和至少10,000次匹配周期。它可用于单相充电系统，具有高达32A的额定电流。T…

EJIV电动汽车充电入口是一种IEC (Type 1)车辆侧解决方案，提供低接触电阻和至少10,000次匹配周期。它可用于单相充电系统，额定电流高达63A。新…

内置按照所有区域EV标准。符合人体工学设计的模块化的耦合器手柄。强大的接触系统，充电额定75A选项。低接触电阻。的10K次插拔最小。应力缓解小号...

ITT Cannon公司新CCS 1直流快速充电解决方案完全旨在SAE J1772标准，可提供高达150A的连续充电和功率高达150千瓦。这种非制冷连接器，提供各种安培数，电缆长度选项，确保...

ITT Cannon公司新CCS 2直流快速充电解决方案完全旨在DIN EN 62196-3标准，可提供高达200A的连续充电和功率高达200kW的。这种非制冷连接器，提供各种安培数，电缆长度选项...

所述GBCE电动汽车充电插头是GB / T EVSE到车辆解决方案，提供低的接触电阻和最小的万次插拔。它可用于单相和三相充电系统，额定电流高达63A。该...

GBCV电动汽车充电插头是一种GB/T的汽车连接器解决方案，具有低接触电阻和至少10000次的配合周期。它可用于单相和三相充电系统，额定电流高达63A。该...

GBIE电动汽车充电插座是GB/T EVSE解决方案，具有低接触电阻和至少10,000次配合循环。它可用于单相和三相充电系统，额定电流高达63A。新一代2…

GBIV电动汽车充电入口是GB/T的汽车侧解决方案，具有低接触电阻和至少10,000次配合循环。它可用于单相和三相充电系统，额定电流高达63A。不…

创新的液体冷却高功率充电(HPC)解决方案，包括连接器，电缆和冷却单元。有CCS1和CCS2变种，10,000次交配周期，该解决方案可以持续充电500A，在1000 v，这可以强大的…

一个创新的液体冷却高功率充电包括连接器，电缆（HPC）溶液，和冷却单元。可用在CCS1和CCS2变体，并用万次插拔，该解决方案使得能够连续在1,000V，其可以锅充电至500A ...

所述J2CE电动汽车充电连接器是一个SAE J1772车辆耦合器解决方案，提供低的接触电阻和最小的万次插拔。它可用于单相充电系统，具有额定电流高达80A。该全新G ...

所述J2IVElectric汽车充电入口是SAE J1772车辆侧解决方案，提供低的接触电阻和最小的万次插拔。它可用于单相充电系统，具有额定电流高达80A。新创2+合作...